回到制动系统上面来，MG锐腾的整套制动系统均来自世界知名的供应商。有了这些供应商的质量保证，再加上上汽集团测试团队的大量工作进行调校，才能够得到开头我们说过的38米之内刹停的出色成绩。

　　其制动盘来自台湾LIOHO公司，尺寸达到312x25，合金配方进行了优化能够耐受700摄氏度以上的高温，能够有效避免断裂的发生。刹车片来自辉门集团以及ITT，均采用陶瓷材质，有着出色的制动力和耐高温性能。卡钳的供货商是国际知名的博世。

　　作为制动系统的核心，MG锐腾的真空助力泵来自德国大陆集团。在高原地区真空度不足时，同样来自大陆集团的ESP系统能够辅助真空泵工作，进行真空补偿，提升制动工作效率。MG锐腾的电子手刹来自与宝马相同的供货商Kuster。整套系统的管路也没有被忽略，细小的部分也进行了完整的优化。管路拥有高强度尼龙层保护，接头采用锌镍涂层耐腐蚀性更为出色。

　　作为制动系统的重要组成部分，MG锐腾的轮胎采用米其林Primacy3 ST轮胎。其滚动阻力低至0.0083，采用了静音设计，橡胶配方也达到出色的环保标准。

　　整套系统经过上汽集团自主开发的匹配软件的筛选。确认方案之后进行复杂的调试工作。测试部分采用国内领先的LINK数据采集系统进行试验。整车在极端环境下进行系统测试，力求在不同地区和不同路况下都有着完美表现。

　　上汽集团MG锐腾的开发上做出了最大的努力。它有着SUV专用的SSA平台，制动系统的各个组成部分均来自一线大厂，制动系统的调校工作也由非常专业的团队完成。所有的这些努力加在一起，最终成就了MG锐腾38米内完成100km-0的制动成绩。

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