凯发在线概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。
近日，在能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会一届四次会议上，审议通过了《电动汽车非车载充放电装置技术条件》等7项行业标准送审稿，研讨了电动汽车充电、换电、放电标准体系。 会议审查通过了《电动汽车非车载充放电装置技术条件》、《电动汽车电池更换站用充电机技术条件》、《电动汽车充换电设施运行管理规范》、《电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统技术规范》、《电动汽车充电站初步设计内容深度规定》、《电动汽车充电设施供电系统技术规范》、《电动汽车充换电设施规划导则》7项标准送审稿，编写单位将根据专家审查意见作进一步修改后，报国家能源局批准发布并实施。 相关人士透露，标委会一届三次会议以来，初步形成了约58项
吉利汽车在“龙湾”吉利研究院，发布了全新的动力品牌——雷神动力，以及智能吉利在2021-2025的发展规划。撇开雷神动力不谈，吉利汽车在智能领域的规划非常激动人心，值得我们期待。到2025年，吉利将实现全栈自研的L4自动驾驶商业化，并完全掌握L5自动驾驶。同时吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，实现全球无死角的通信即厘米级的高精定位覆盖。 宏伟销量目标有赖智能网联技术的进步 从销量层面来看，吉利汽车这次重申了之前定下的2025年销量目标，即到2025年吉利汽车年销量将达到365万辆。其中，吉利品牌届时销量将达到130万辆，极氪品牌达到65万辆，领克品牌60万辆，此外，几何与换电新品牌将分别贡献30万辆和20万辆。尤其值
9月15日消息，据国外媒体报道，在本周开始的德国法兰克福车展上，三星发布了全新的电动汽车电池，将20个电池模块组合起来，续航里程可以达到600-700公里。 三星全新电动汽车电池 图/TechWeb 此次发布新电动汽车电池的，是三星旗下负责电池业务的部门三星SDI。 三星SDI研发的全新电动汽车电池，最吸引汽车厂商的地方是其可以根据不同的续航要求，采用数量不同的电池模块。 三星SDI表示，当采用20个电池模块时，电动汽车的续航里程可以达到600到700公里；当电池模块减半，采用10到12个时，其续航里程在300到400公里。 电动汽车采用20个电池模块时600到700公里的续航，比当前续航最长的电动汽车电池要高出了近50%，目前
特斯拉的电动汽车让人惊叹，以至于特斯拉成为其他新能源车企的最大竞争对手。据悉，法拉利为了对抗特斯拉，将计划打造高端电动汽车。 1月17日消息，法拉利首席执行官塞尔焦-马尔乔内（Sergio Marchionne）周二宣称，该公司计划打造一款高端电动汽车。这款电动汽车将可以与特斯拉竞争。 马尔乔内目前也是菲亚特-克莱斯勒首席执行官，这位高管在出席北美国际汽车展（North American Interna TI onal Auto Show）时向媒体表示，特斯拉在高端电动汽车方面的一切做法，业内其他公司也都能够做到。 对法拉利公司和马尔乔内本人而言，这一新计划都意味着方向上的重大改变。尽管法拉利打造了一些配置混合动力的汽
你的下一辆汽车是不是可以与交通灯“对话”?柴油汽车是不是快要死亡了?电动汽车能够成为主流吗?2017年，新技术与新汽车可能会为这些问题找到答案。 由于V2X通信、智能基础设施、电动车轴等新技术的出现，现在汽车产业终于有了一点科幻色彩。 下面就是汽车产业2017年值得关注的几大技术趋势： 汽车可以彼此对线年，凯迪拉克运动型轿车将会增加一个革命性系统，有了它的帮助，汽车可以分享驾驶信息，比如天气、车速、紧急刹车、事故等等。它是V2V(汽车到汽车)通信的开始，最终，Wi-Fi一样的汽车通信技术将会覆盖每一辆新车。 Navigant Research高级分析师Sam Abuelsamid表示：“视线之
2020 年刚过去，“造车四傻”销量数据新鲜出炉，理想汽车 1-11 月一共卖了 2.6 万多辆汽车，排第二，仅次于蔚来（3.7 万辆）小鹏（2.1 万），威马（2.0 万辆）。 这个成绩单给多少分？算得上是优秀了。 首先理想是四家当中发力最晚的一个，不仅如此，最早期理想在产品上还走过一段时间的弯路，设计了一款低速电动车，耗时耗力白干一场。短短时间能从末流逆袭成老二？理想汽车过去一年的答卷中透露了哪些成功秘诀，还有哪些问题？ 理想的 2020 可以总结成一句线 个还得做”： 产品策略上选了“差异化”，经营策略上选了“低成本”，都很成功。相比之下，自动驾驶上还得努力。 今天就通过这三个核
夏季是降水量最高的季节，尤其是经常遭遇台风天的南方地区，行车停车时车主多少会存在忧虑。除了担心泡水后的车影响保险理赔之外，还怕 电动汽车在下雨天之后会发生漏电 的倒霉事落在自己身上，甚至于有些人都不敢在雷雨天充电，今天就来为广大车友们劈一下这个谣言！ 纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。主控制器 ECU 相当于纯电动车的大脑，控制全局将整车相关信息 ( 车速、电池容量、踏板位置等信息 ) 在组合仪表上显示出来。其中最核心的就是通过传感器的输入值与系统当前状态及汽车工况等条件计算出合适的电机扭矩值，通过 CAN 总线发送到电机控制系统，指挥电机正确工作。 由于
如果淌水了是否会有漏电现象？ /
随着新能源汽车行业的快速发展，对于驱动电机的峰值功率、运行效率、响应速度和振动噪音等多项性能提出了更高的要求，从而驱动电机也逐步走向油冷化、扁线化、多合一集成化。 驱动电机油冷散热 油冷可直接接触驱动电机内部，是首选散热方式。驱动电机冷却系统主要可分为风冷和液冷两大类。风冷散热采用空气作为冷却介质，通过空气对流散热，其构造简单、成本低，运行维护方便，但冷却效果一般，主要运用于小功率级别的电动车。液冷散热又可以分为冷却水和油两种，水冷成本低且无污染，但由于电机内绝缘的需求，水冷只能在电机壳外壁水套内进行散热；而油冷因为其良好的绝缘性，可以直接在电机内部进行接触散热，效果更佳，因此也成为驱动电机散热首选。 上图：电机的油冷方
油冷散热系统技术 /
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比亚迪的四电机易四方技术平台在仰望U8和U9上首发后，8月20日，三电机的易三方平台在腾势Z9系列上首发亮相。易三方借助三电机的配置，可以 ...
随着电动汽车的发展，补能作为电动汽车的最大缺点之一，如今也随着快充技术的发展逐渐改善，充电桩功率越来越大，充电速度越来越快。在很多 ...
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