近年来，MPV车型消费逐步升温，作为承载一家人出行的空间，其安全性受到用户的重点关注。日前，行车视线获悉，中保研公布了C-IASI九款车型的测评结果，荣威iMAX8)作为其中唯一一款MPV车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中全部获得G(优秀)评级认证。荣威iMAX8的关键零部件均来自国际一流供应商，自动驾驶安全性能更是采用大陆集团提供的产品及解决方案，以远高于行业标准的安全设计，为产品品质保驾护航。

　　MPV最被关注的属性无疑是安全性。除了荣威iMAX8在内，中保研此前还测试过另外两款MPV车型，但两款车型在车内乘员安全指数测试中只拿到了M和P的评级，碰撞成绩都不甚理想。荣威iMAX8拥有比别克GL8奥德赛)、传祺GM8)更宽的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘全框副车架形成新型前舱笼式框架结构，可确保偏置碰撞时的结构保持能力，且车身高强钢比例高达81%以上。

　　天生赢家 一触即发

　　荣威iMAX8全系标配充气体积达60L的侧气帘，给全舱乘员提供全方位防护。同时，荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置，并搭载加速度传感器和安全气囊控制器，毫秒内激活挽救生命。其中，驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。

　　荣威iMAX8通过大陆集团的MK 100电子稳定控制系统及安全气囊控制器产品，对感知数据进行分析，从而规划和决定车辆的行动。作为重要的主动安全系统，以及实现驾驶员辅助系统等其他安全技术的前提，MK 100电子稳定控制系统(ESC)持续分析来自轮速传感器、转向角传感器、偏摆率和横向加速度传感器等多个传感器的测量数据，并比较驾驶员的操作与实际的车辆行为，如识别到突然的躲避动作等不稳定状态时，将在毫秒级的时间内做出反应，通过对特定车轮实施制动干预以及调整发动机扭矩来稳定车辆，避免出现危急的行车状况。

　　荣威iMAX8感知周边环境数据分析规划好车辆行动后，车辆将通过大陆集团的电子驻车制动系统-集成式卡钳、真空助力器及制动软管产品，来进行行动方案的实施。电子驻车制动系统-集成式卡钳拥有一键式便捷操作的优势，即使在车辆行车制动系统失灵情况下仍可提供紧急制动功能，能够与电子制动系统协调执行自动驻车等各种辅助功能，实现高安全性和舒适性。同时，电子驻车制动系统-集成式卡钳还拥有高达10万次循环的使用寿命。

　　MPV的使用场景主要是在商务接待、家庭用车为主，宽大的车身必须要有足够的安全用于支撑，否则出现事故会造成不可挽回的后果。荣威iMAX8作为一款全新MPV车型，其不仅集成了上汽荣威最先进的技术于一身，还在供应商的选择上下了很大的功夫，整体成本很高，也让消费者可以买到一款综合实力出色，并且安全性不可厚非的MPV。