k8凯发相信很多朋友都看过周杰伦的《头文字D》，对其漂移的场景记忆深刻。而拉手刹漂移也是漂移中最华丽的一种，它的漂移动作最好看！当然这也是牺牲了速度来换取视觉上的享受。电子手刹已经取代传统机械手刹成为越来越多新车型的标配。逐渐消失的机械手刹和电子手刹到底有什么差别？

　　手刹的专业术语是辅助制动器，无论是传统机械手刹还是电子手刹，其实都是辅助制动器。是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车辆进行制动。在日常用车中除了油门和刹车，手刹可能就是使用率最高的配置之一了，停车等灯、驻车等都会用到手刹。

　　传统机械手刹：对于一些喜欢操控的朋友来说，对传统机械手刹那是情有独钟啊。主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧构成。利用钢丝拉线连接到后制动器上，锁死传动轴从而使驱动轮锁死，大部分作用于汽车后轮。

　　机械手刹基本出现在驾驶员右手位置，使用时直接按下手刹杆上的解锁按钮，拉起来就可以。汽车起步的时候，同样按住手刹杆放下即可。

　　电子手刹：现在大部分车型上都开始配备电子手刹，由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹没有本质上区别，只是用一个按钮来取代了原来的机械手刹杆。

　　全称叫电子驻车制动系统，简称EPB。通常是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的一种技术。通常出现在右手位置挡杆的旁边，一个圆圈中间有个P的标志就是电子手刹。

　　说到两种手刹，就不得不说一说他们使用，其实电子手刹本身就是为了方便使用才出现的。目前市面上的电子手刹开关基本分两种，一种是纯粹的开关型，按一下开始工作，再按一下停止工作。

　　只需要按一下按键就可以实现，确实要比前面提到的传统机械手刹方便，机械手刹还要去拉手拉杆，对于一些女孩子还是电子手刹省事、省力。

　　而且有些车型还带有自动驻车，这个按键一般都在电子手刹按键旁边，一般停车等红灯、过收费站这种短暂停车就可以使用自动驻车。自动驻车属于临时性停车，而电子手刹是长时间性停车，两者同时出现将会更加方便。不过需要提醒大家一点，通常有自动驻车的肯定有电子手刹，但有电子手刹却不一定有自动驻车。

　　而且电子手刹由长长的刹车杆变成了小按键，节省了本就紧凑的车内空间，同时还能提升整车的档次感，所以在这方面来看，机械手刹确实不及电子手刹。

　　从结构上来看机械手刹相对简单，大家都知道，越简单的东西稳定性就越好。而电子手刹是由电子按键模块、电子控制模块、电机组件构成的，相对复杂，稳定性要受到其他客观因素制约。

　　比如很多车主们长谈的电瓶没电后，电子手刹失灵问题。这个问题放到机械手刹上就不会受到什么影响，虽然看起来没有电子手刹那么高大上，但在兼容性和稳定性确实比较出众。

　　但对于电子手刹来说，就比较麻烦了。电子手刹肯定需要电来驱动。如果是电瓶馈电了，这个没多大问题，通常电子手刹只要有点电就可以使用。但是如果是遇到水泡或者电瓶完全没电了，这时候可能就无法使用了。当然了，这也要按情况区分，通常出现电子手刹可以制动，但是无法解除的情况比较多。

　　机械手刹的维护比较简单，其实主要就是平时注意多检查一下，使用的时候不要过于用力，出现松动磨损严重及时更换。而且原理结构简单，也导致了成本价格相对较低，维修保养成本比较小。

　　比如电子手刹是使用电子卷线器，它在收紧和释放过程需要时间，比机械手刹会慢些。但很多人是按下解锁后直接加油门就走，在手刹还没能完全释放的情况下，快速踩油门同样会造成手刹系统的提前老化、损伤。

　　至于是不是相对机械手刹来说电子手刹更容易损坏的问题，其实这都是相对的，和每个人的用车习惯以及维护都有直接关系。

　　当然了，对于追求运动的车主来讲，机械手刹又是一个情怀，那种拉线感是电子手刹所不具备的。同时机械手刹还是那些玩车发烧友的最爱，用手刹配合油门和刹车进行车辆甩尾或者漂移，光想想就让人觉得刺激。不过这样使用手刹，也难免会加速手刹的损坏。

　　围绕着电子手刹和机械手刹的问题一直是大家议论的一个焦点，到底谁更好也是众说纷纭。

　　电子手刹操作相对简单，看起来也是逼格满满，另外还可能会搭配自动驻车系统，节省空间提高档次的同时也确实更加便捷，符合当下大部分消费者需求。但是相比较而言可靠性稍差，电瓶没电后很可能出现无法解锁的情况，维修费用较高。

　　虽然机械手刹也有自己的优势，但电子手刹还是会继续换代更新，未来也许会解锁更多操作，弥补不足。从机械手刹到电子手刹是汽车发展的进步，是不争的事实，也符合未来汽车的发展的趋势。甚至有人预言，未来电子驻车系统将成为标配，至于传统机械手刹，可能只会出现在主打操控的车型中。

　　想了解更多这篇文章内容的朋友请点击链接阅读原文：渐渐消失的传统手刹 电子手刹强在哪？

　　2019年我们披荆斩棘，通过用车课为大家带来了众多的精彩内容，帮助大家了解了更多的用车常识以及一些不为人知的用车冷知识。眺望2020我们将砥砺前行，继续为大家带来高品质优质内容。也希望大家能够持续关注我们的用车课栏目。

　　长安第4代CS75 PLUS已开始路试，将于今年下半年上市。新车取消双联屏，更换悬浮式仪表+竖置大尺寸中控屏，配备4幅多功能方向盘及一体化运动座椅，仪表台增加木纹装饰板，增强内饰质感；中岛区域挡把后方采用旋钮调节，右侧配备杯架，下方采用镂空设计，方便储物。

　　上汽飞凡全新SUV RC7内饰图片曝光，其配备与理想L6类似的双联屏+窄条内嵌式仪表盘。上汽飞凡销售透露，RC7将于7月上市，预计售价在15万元左右。

　　6月26日，宝马第7代M5迎来全球首发，新车采用M家族专属外观、内饰设计，尺寸全面提升，搭载性能更强的4.4T V8发动机+单电机，百公里加速3.5s。销售员表示，全新M5现已接受预定，将在8月30日开幕的成都车展上市，预计4季度（10月到店）交付。

　　目前现代第五代胜达车型已在西班牙市场上市开售，新车共计推出10款车型供消费者选购，海外市场起售价为51,210欧元（约为40万人民币），最快将于今年三季度陆续开启交付工作。同时国产第五代胜达车型，预计将在8月30日开幕的成都车展正式上市，市场起售价或将为18.98万元起，顶配大约在25万元，同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、丰田汉兰达等车型。

　　据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相，新车目前已在本月于欧洲市场上市开售，并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。