随着人民生活水平不断提高，汽车保有量也不断增加，造成了城市越来越堵车，特别是在上下班高峰时段，这也是导致自动挡汽车销量越来越火爆的直接原因。而在几种常规自动挡变速器（AT、CVT、DCT）中，双离合变速器（DCT）的争议最多，但为什么越来越多的车企使用双离合变速器。

　　1、双离合变速器称谓的由来：双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”，因其有两组离合器，所此通称为双离合变速器。（大众叫法DSG、通用叫法DCG）

　　2、双离合变速器的工作原理：双离合变速箱没有使用变矩器，采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作（挂入某档位时，离合器1结合输出动力，离合器2做好挂选准备；挂入下一挡时，离合器2直接结合输出动力，离合器1脱离并做好挂选准备），来达到无间隙换挡的效果。挂挡和离合操作通过一集成电子和液压元件的机械电子模块控制，从而替代离合踏板。

　　1）低转速耸动及异响：双离合变速器未采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”条件，所以会出现低转速下（特别是堵车工况下）扭矩不足下，连续1、2档切换时出现耸动或异响的情况；

　　2）过热和渗油：双离合变速器有干式和湿式两种形式，主要区别干式靠风冷湿式靠油冷，通常问题出现在干式双离合变速器。由于堵车工况连续换挡变速器过热无法冷却，也会让变速器油封老化，出现渗油。

　　1）效率高：双离合变速器没有液力变矩器，变速器部分与传统MT相同，发动机的动力可以完全发挥出来，比其他自动挡变速器效率高不少。

　　2）燃油经济性高：双离合变速器换挡直接，在动力传递时动力损失较小，所以比其他自动挡变速器更节油。现在对车辆的排放和油耗要求越来越高，所以双离合为不二之选。天生赢家 一触即发

　　3）换挡平顺：双离合通过两套离合达到无间隙换挡的效果，所以在加速过程中比其他自动挡变速器更强劲、平顺。