- 由刹车盘、刹车卡钳、刹车片等部件组成。刹车盘通常是一个圆形的金属盘，固定在车轮的轮毂上，随车轮一起转动。刹车卡钳则通过螺栓固定在车身上，当刹车时，卡钳内的活塞推动刹车片夹紧刹车盘，产生摩擦力从而使车轮减速。

　　- 例如，在一些高性能的汽车上，会采用通风盘式刹车，刹车盘内部有通风孔，可以更好地散热，提高刹车性能的稳定性。

　　- 主要由刹车鼓、刹车蹄片、回位弹簧、制动轮缸等组成。刹车鼓是一个类似圆筒状的金属部件，安装在车轮的轮毂内，与车轮同步转动。刹车蹄片安装在刹车鼓内部，当刹车时，制动轮缸推动刹车蹄片向外扩张，与刹车鼓内壁接触产生摩擦力，实现刹车。

　　- 比如一些大型货车和客车通常采用鼓式刹车，因为其结构能够提供较大的制动力矩。

　　- 当你踩下刹车踏板时，刹车油被压入刹车卡钳的活塞中，推动活塞向刹车盘移动，使刹车片夹紧刹车盘。通过刹车片与刹车盘之间的摩擦力，将车轮的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止。

　　- 这种刹车方式的制动力较为线性，即随着刹车踏板力度的增加，制动力也逐渐增大，容易让驾驶者掌握刹车的力度。

　　- 制动时，制动轮缸中的活塞推动刹车蹄片向外扩张，使刹车蹄片与刹车鼓内壁接触。由于刹车鼓随车轮一起转动，刹车蹄片与刹车鼓之间的摩擦力会使车轮减速。

　　-鼓式刹车的制动力相对较大，但在刹车过程中，制动力的增长不是很线性，可能会出现初期制动力较小，随着刹车力度的增加，制动力突然增大的情况。

　　- 盘式刹车：散热性能良好。刹车盘暴露在空气中，行驶过程中空气可以直接流经刹车盘，带走热量。这使得盘式刹车在连续刹车时，不容易出现因过热而导致刹车性能下降的情况。

　　-鼓式刹车：散热性能较差。刹车鼓位于车轮内部，空气流通不畅，热量难以散发。在连续刹车时，刹车鼓容易过热，从而降低刹车性能，甚至可能导致刹车失效。

　　- 盘式刹车：制动效果稳定，制动力较为均匀。在高速行驶和紧急制动时，能够提供可靠的制动性能。并且盘式刹车的反应速度较快，能够在较短的时间内产生制动力。

　　-鼓式刹车：制动力较大，尤其在低速行驶时，能够提供较强的刹车力。但是在高速行驶时，鼓式刹车的制动效果相对盘式刹车略逊一筹。

　　- 盘式刹车：由于刹车盘暴露在外面，水容易被甩出去，所以盘式刹车的涉水性能较好。在涉水后，刹车性能受到的影响较小，能够较快地恢复正常。

　　-鼓式刹车：刹车鼓内部容易积水，涉水后制动性能会受到较大影响。需要经过一段时间的行驶，通过摩擦产生的热量将水分蒸发掉，刹车性能才能恢复正常。

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　　- 盘式刹车：结构相对简单，维护保养较为方便。刹车片磨损后容易检查和更换，而且刹车盘的使用寿命较长。

　　-鼓式刹车：结构较为复杂，维护保养难度较大。刹车蹄片磨损后需要拆卸刹车鼓才能进行更换，操作较为繁琐。而且鼓式刹车在使用过程中容易出现刹车蹄片回位不良等问题，需要定期进行调整和维护。