9月19日，江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》，正式启动盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究。

　　目前，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完成。

　　盐泰锡常宜铁路过江隧道是国家发改委《长江干线年）》中“江阴第三过江通道”的重要组成部分，也是项目全线的控制性工程。

　　隧道建成后，将打通无锡和泰州地区铁路过江瓶颈，在苏南、苏中、苏北城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

　　盐泰锡常宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，采用盾构法隧道穿越长江，设计标准为250公里/小时高速铁路，为单洞双线公里，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。

　　以盐宜高铁为工程背景，针对基于铁路水下盾构隧道全拼装式内部结构设计技术的关键性问题开展创造性、系统性的研究，推动盾构隧道建造朝机械化、自动化、智能化方向发展；

　　针对隧道在建设、运营阶段可能面临列车脱轨撞击、火灾、爆炸等多种灾害，且隧道结构抢险难、修复难、重建难、结构韧性低，需提升隧道结构抗灾技术体系，以确保建设运营期间隧道结构性能与运行安全。

　　主要研究在满足空气动力学要求的基础上，可对轨面以上隧道净空面积进行优化，减小隧道断面，降低工程投资，支撑项目审批与验收。

　　针对盐宜隧道靖江段探孔测试显示富含沼气，k8凯发官网有必要开展盾构隧道自身防气性能研究，保证本工程过江隧道结构接缝处密封垫的防水、防气能力。

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