转。发动机转速的红域是最大转速的警告范围。一般来说，汽车在日常行驶中是达不到这个速度范围的。只有在急加速或者高速超车的情况下，车速才会攀升到红区。此时基本达到了汽车发动机的功率传输极限。那么，开到速度红区会毁车吗？

　　可以肯定的是，长时间强行上高速甚至红线，对发动机肯定是不友好的。比如我们不希望发动机油温过高(油温的主要来源是曲轴和轴承摩擦产生的热量)，因为这样容易导致油膜破裂形成干摩擦，也就是说机油对发动机内部运动部件的润滑变差，机械磨损也会相应加重。

　　如果车真的这么矫情，那车厂就不操心卖了。在开车的过程中，一些小行为确实会给车带来不好的影响，但说车毁人亡也不为过。一定是积累了很久才会把车毁了。

　　如果我们的驾驶习惯比较激烈，经常让发动机在五千转到六千转左右运行的话，我们可以考虑比较好的机油，对汽油的添加我们一定不要马虎，选择正规加油站，添加正确辛烷值的汽油，保证我们高转速的运行。

　　比如问题中提到的高速真的会毁车，其实不是。反之，车速低对车的伤害更大。当然，这里指的是长时间低速行驶。长时间低速运转时，你听说过发动机积碳吗？结果显而易见。

　　如果发动机长时间高速运转，轻工况会增加油耗，引起零件异常磨损，重工况会引起爆缸。虽然日常驾驶中很少出现爆缸，但是看看各种比赛。除了一些设计缺陷导致的问题，大部分爆缸的原因都是高速。

　　例如，看过《头文字D》大结局的人一定会记得拓海在最后一刻险胜的画面是多么惊心动魄，当时他与另一辆与自己一模一样的AE86竞争，以推出直列4缸4A-GEU(AE101)赛车发动机的极限。

　　没有因为高速而对车造成损伤问题。高速造成的伤害是我们的发动机。高速要求我们发动机的所有部件都有很高的性能。我看过法拉利的工厂宣传片，显示发动机的铝合金材质要求非常严格。将使用超声波探头检测发动机金属的结构，如果不符合标准，则需要重新浇注。

　　开车上路，最重要的是安全驾驶和良好的用车习惯。现在网上流传很多所谓的“毁车习惯”“N大伤车行为”等等。有些老司机会看不起他们，觉得他们没什么真本事。但是一些新手司机和想买车的朋友却把这些飞来的文章当成了至理名言。

　　其实很多所谓的“毁车”行为，对实际驾驶并没有太大的影响，反而给一些人带来心理上的用车负担。在这个世界上，任何事情都有一个“度”。无论什么过度，都会发生不好的事情，比如汽车发动机的转速。

　　在红线区域高转速是安全的，不仅不会损坏发动机，反而是有益的。在红线区的安全范围内，或者说只要不是经常在“红线区”徘徊，发动机高转速不会对发动机造成损伤，但是对发动机会有一些好处，比如说有助于清理积碳。

　　当然，以上只是普通汽车的最高速度通常在这个范围左右。还有一些性能不错的车型，由于发动机强度、排量等因素，可以达到更高的速度，同时红线面积的数值也会更大。

　　比如法拉利、保时捷、兰博基尼等车型，转速红线转以上。但有些改款车型，比如三菱evo，最大转数在13000转左右，远远超过了表盘的行程，俗称“脱圈”。天生赢家 一触即发