7月30日上午，杭州市新华坊小区发生电梯夹人事故，一名22岁的女生被夹电梯中，经消防官兵破拆营救，送杭州市红会医院抢救，经抢救无效后死亡（本报昨日A4版曾报道）。

　　事故发生后，杭州市下城区立即成立了“7·30”电梯事故处置领导小组进行调查处理，昨天下午，处置小组举行了通报会，记者在会上获悉，电梯“抱闸失灵”是导致事故的最主要原因。

　　小王今年22岁，在华东师范大学读传播学，下半年她就要上大四了，最近这段时间，她就在杭州市下城区长庆街道新华坊小区的家里过暑假。

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　　7月30日上午10点15分左右，住在小区第18幢16楼的小王像往常一样，准备坐电梯下楼，去附近不远处的奶奶家吃午饭。小王按了下行的按钮，电梯随之从下面的楼层中逐层升了上来，当16层的电梯门打开的时候，本应停止运行的电梯轿厢却继续快速往上升去，小王猝不及防之下，已经探入轿厢空间内的身体被强行拖拽了上去，并最终夹在了16楼至17楼之间。

　　有人猜测，小王在进电梯时应该是在低头玩手机，同时还是上半身先于双脚进入了轿厢空间，所以才会在危急时刻被电梯拖拽而夹住。不过，由于楼道内和电梯里均未安装监控，所以这一说法并没有得到确认。

　　中午11点时，经过消防官兵破拆营救，小王被成功救出电梯，随后迅速送往市红会医院抢救，可惜的是，经抢救无效后死亡。

　　好端端的电梯为何会突然失控上升，进而造成悲剧呢？针对这一问题，记者采访了杭州市下城区市场监督管理局特种设备安全监察科的陈丹坚科长，他表示，主要是因为电梯的抱闸（制动器闸）失灵所致，“抱闸相当于刹车，电梯运行要保持对重，上升时，抱闸失去作用，就可能发生电梯因惯性快速上升的情况。”

　　据了解，事故调查小组对该台事故电梯机房、井道、轿厢等进行了勘查，并做了相关试验，结果发现电梯制动器闸瓦明显磨损，其厚度5毫米，为正常厚度一半，陈丹坚说：“闸瓦好比是汽车的 刹车片 ，磨损严重的话电梯就不容易刹住，专家在现场发现，事故电梯的闸瓦有明显的过热痕迹。”

　　陈丹坚告诉记者，他们还注意到，制动器铁芯间隙为5毫米，而正常应为0.6毫米，间隙明显偏大，该间隙增大会导致运行中制动轮闸瓦磨损，“我们在制动状态下进行盘车试验，结果能很轻松地向上盘动电梯。”

　　另外，勘查结果显示，事故电梯的电梯门锁电气连锁回路正常，无短接情况，同时制动器电气回路也正常，所以电梯的问题就出在“抱闸”上。

　　记者了解到，事故电梯的品牌为西子奥的斯，1998年生产，并于1999年在新华坊投入使用，目前的维保单位为杭州通达电梯工程有限公司，物业则为浙江新鸿物业管理有限公司。由于涉事电梯使用时间长，居住在小区里的几位居民都表示，这里的电梯经常要维修。

　　涉事电梯的抱闸使用16年仍然没有报废更换，继续运行，当中的漏洞出在哪儿呢？陈丹坚科长表示，此前国家一直没有出台关于电梯主要部件报废标准，所以监管部门也无法准确判断和决定电梯部件是否要更换。

　　“电梯的维修分为两种，一种是日常维保，一种是更为彻底的大修理，后一种维修需要更新电梯部件或是改造，监管局会进行监督检验。”不过，陈丹坚表示，发生事故的电梯投入使用后，16年的时间里他们都没有接过大修的报告。与此同时，陈丹坚告诉记者，有关涉事电梯抱闸磨损和铁芯间隙过大等问题，在日常维保时应该可以发现，而之前维保单位通达公司的负责人曾表示维保时未发现异常。

　　对此，关于维保单位是否按照国家相关规定开展项目，仍在进一步勘查和取证中。下一步，省、市专家将进一步调取和查阅事故电梯维保资料并进行分析比对，事故调查组也同步对电梯维保单位和小区物业开展责任原因调查，明确事故原因和责任。

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