凯发在线“传承·创新，升级·发展”！BPW，这家有着125年历史底蕴的挂车轴生产厂商，在2023武汉车展上提出了这样的主题。通过多年对中国市场的研究和实践， BPW于本届车展带来了多款新品，让行业用户增加更多选择，适应中国市场发展的要求。面对纷繁复杂的市场变化和发展格局，BPW如何“拨开迷雾看青天”，为中国市场带来切实可行的整体方案，以及稳定可靠的产品？卡车e族与BPW海外营销总监西蒙以及BPW(梅州)车轴有限公司副总工程师蓝文标进行了深度对话，揭晓BPW品牌历久弥新的秘密。
跨越125年的发展历史，BPW持续研究挂车行走机构技术发展的底层逻辑，理性研判市场的发展方向，倡导安全、可靠、高效的发展理念，保持品牌的创新活力。正如西蒙所坦陈的那样，BPW的理念百年来从没变过，那便是始终倾听用户的需求和心声，顺应市场发展理念和技术标准的变革，提炼出市场的核心价值需求，打造出最适合当地市场应用条件、且能够持续为用户创造价值的产品，并提供专业用心的服务。如今，中国市场快速从高速发展阶段过渡到高质量发展阶段，客户群体也逐步过渡到年轻一代，市场需求和法律法规要求更加多元，更需要我们保持清醒的认识，紧抓市场的核心需求，倡导正确的行业发展理念。
盘式空悬技术在挂车行业中大规模推广已经过去4年的时间，市场经历了前期适应性的阵痛，业界企业和终端用户仍在不断摸索最佳的解决方案，市场也出现不同技术方案百家争鸣的竞争发展态势。BPW洞悉中国市场需求的核心价值，秉承安全、轻量、高效的理念，将产品创新定位在对自身拳头产品的迭代升级，带来了全新TS2盘式制动器、全新轻量化G2轮毂系统、全新AL空气悬架以及全新定制轻量化鼓式制动器等系列新品，在安全性、耐用性、经济性方面又再度精进，打造能够适应中国市场综合、广普应用条件的最佳解决方案，通过理性的判断和底层技术的正向开发，引领车轴行业的发展方向。
“BPW产品研发创新的内核，始终是基于对市场需求的精准研判。”蓝文标解释，BPW深耕挂车行走机构行业，形成了完整的产品方案体系。然而，中国复原辽阔气候条件多样、路况和应用条件复杂、挂车设计非标多样、用车理念和车队管理能力参差不齐等综合情况都要求我们的研发团队进行全方位的分析，精准对位设计目标，提出最切实可行、质量可靠的产品方案。简单地导入海外产品，或是过渡强调某一特点去追求短期的市场效应，只会给车辆运营（特别是大型车队运营）带来巨大的试错风险和代价。
西蒙先生在谈到BPW研发体系时提到：“解决问题往往需要从更高的维度去思考”。作为挂车行走机构的制造商，BPW对各种挂车车型的总体受力、车体各向稳定性、悬挂、轮端和制动匹配等车辆设计的维度深刻分析，设计出轴体、悬架、轮端系统有机结合的行走机构整体。这种正向研发体系是BPW的核心竞争力。
基于这样的设计思路，BPW在空气悬架、轮毂系统、制动系统等方面，都形成了自研自产的平台，为当地市场打造最佳的解决方案，体现了BPW对挂车及其行走机构的深刻研究和设计制造能力。“例如，针对危险品运输行业，BPW在原有2年或40万公里免维护的400k轮毂系统基础上，创新性的设计了集成耐磨垫片的轮毂油封，使轮毂密封性能得到大大提升的同时，长期保持轴承的初始精度，达到更加长效免维的效果”。
对长效要求更高的快递、冷链行业，BPW也储备了3年或80万公里免维护的800k轮毂系统。“BPW长效免维护轮端系统，整体结构上采用了一体式装拆的设计原理，搭配防错设计的定扭螺母，使维保过程方便快捷，彻底解决了轴承间隙难以精准控制的问题；采用的是标准型号的高精度轴承和模块化的油封设计，零部件易得易换，使车轴后期的维护更换费用大大降低”。处处以客户价值为中心，将产品不断打磨升级，做到极致，是BPW刻在基因里的设计理念。
谈及盘式制动器时，西蒙先生表示：“BPW是目前唯一具有盘式制动研发体系和生产制造能力的挂车车轴制造商”。这个战略的初衷，也是BPW考虑了挂车制动力匹配的总体性能，避免增加附属装置，以及行走机构对盘式制动器的特殊要求而作出的重大决策。
通过结构设计的优化，BPW的设计工程师取消了制动钳的附属支架，大大降低盘式制动器自重的同时，提高了可靠性，全球超过200万件制动钳的应用，经受住了全球各地应用条件的综合考验。此次武汉车展，BPW发布了新一代的TS2盘式制动器。新一代的TS2盘式制动器，通过结构设计的优化，在保证制动力的前提下，将盘式制动车轴自重再降低4kg。同时，还创新性的开发出偏置式的单推杆结构，集成式的推杆结构也使制动钳的抗震性能大大提升，经受住了新疆戈壁滩、东北严寒地区的综合考验。
每一项技术创新，都凝聚了BPW对市场需求和实际使用环境的思考和研判，以及通过自研自产的平台，对自身产品不断打磨升级形成的“独门秘诀”。
BPW在全球用户口中都是“德国高端品质”的典范，它们的各项独门技术其实都涵盖在了一整套生产体系当中，从零部件到总成，整个自动化生产都要完全符合BPW技术标准和技术路线，从而保证产品质量的稳定性。
此外，西蒙还表示，除了保持产品质量的稳定性以及卓越性能之外，BPW更关注服务层面。针对大客户，BPW建立了一整套管理系统，包括整个车辆的运行、维护保养以及技术支持，BPW的服务都贴心备至。做好产品和服务，是BPW一直在行业中保持优势的关键所在。
电驱化和智能化的低碳战略已成为全世界范围商用车的发展趋势，作为拥有125年历史沉淀的百年品牌，BPW如何面对新的挑战？西蒙说：“中国已经走在了世界新能源技术的前列，BPW在电驱技术和智能化方案方面一直有技术储备。比如我们面向冷链运输，已经研发出了具有能量回收功能的发电车轴，实现车辆运行中发电，以此来降低碳排放。”
本次武汉车展上，BPW展出的7.5t级别的电驱桥。“13t级别的重型电驱桥正在研发，采用独立同轴双电机的方案，是面向纯电驱化平台的设计方案”，蓝文标补充介绍。目前重型卡车的新能源方案在业界仍然激烈论证，各家主机制造企业在储能电池、燃料电池等领域加快研发步伐，但仍然存在自重大、续航低、成本高等技术瓶颈有待突破，BPW也在持续关注新技术的发展情况，做好技术方案的储备。
中国物流行业正在经历高速发展到高质量发展的转型期，但BPW仍然对中国市场的发展信心满满。“一方面中国市场是全世界最大的单体市场，另一方面，随着中国市场对挂车技术理解的深入、法律法规的不断完善，代表真正的安全理念的方案，以及质量可靠、性能卓越的产品一定是中国市场发展的主流方向，坚持这一方向仍然大有可为”。洞悉市场需求，不断精益求精，就是BPW百年品牌仍然历久弥新的奥秘所在！