淮阴区统筹推进城乡公交一体化改革
发布时间:2024-10-09 18:31:55

  城乡公交一体化是公共交通向农村延伸的重要形式,也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。去年以来,淮阴区着力推动城乡公交一体化改革,在全市率先实现由市公交公司运营区内城乡公交线路,让广大农村居民享受和城市居民一样的便利交通,全面提高群众出行安全性、舒适性、便利性,提升他们的满意度、幸福感。

  一直以来,淮阴区城乡公交经营主体多、涉及面广,开展城乡公交一体化改革阻力大。为了顺利推进公交一体化改革工作,淮阴区成立由区委、区政府主要领导为组长的城乡公交一体化改造工作领导小组,全面统筹推进此项工作,将城市公交直接延伸到所有镇街、园区,真正实现城乡公交一体化。

  记者了解到,淮阴区城乡客运原由3家民营客运企业投入162辆农公班车以承包经营的模式运营,因发班间隔、停靠点位不能按照规定执行,乘客投诉较多。“城乡公交一体化改革中,我们充分征求镇街政府、沿线群众的意见,将古寨、徐溜、西宋集、韩桥发班间隔调整为20分钟,在新建集中安置小区、集镇、卫生院、学校等处增设站点,全力满足群众出行需要。”淮安市城市公共交通有限公司淮阴区分公司负责人姜舒告诉记者,目前,淮阴区开通10条城乡公交线辆新能源客车,汽车北站设主调度站,所有公交线路均从汽车北站发班,严格执行首末班时间,日发40个班次,班次间隔20—60分钟。同时,按照有关规定,从人性化角度出发,设置场站、调度站、候车亭、充电桩等基础设施,满足运营生产需要,方便群众出行。

  “公交直通村口,再也不用大费周章骑电动自行车去镇上坐公交了,既安全又省事。”家住淮阴区潘谈村的老王提及现在的公交线路,赞不绝口。出门见路,抬脚上车。对于淮阴区老百姓而言,幸福感是从一张车票开始的。

  截至目前,全区共设置公交候车站点800余个。其中,普通公交候车亭500余个,已建成投入使用;临时招呼站牌200余个,已安装到位;国省干道上拟建设的港湾式候车亭58座,已启动建设。

  民有所呼,我有所应。城乡公交一体化改造之后,淮阴区的客运车辆安全系数更高了。新能源纯电动公交车上配备了智能监控系统,可以实现车辆远程实时监控、路况预警、车辆调度管理等功能,与公交调度、管理平台兼容,在安全、可靠、便利等方面有了很大提升。“此外,新能源纯电动公交车噪音小、舒适度高、提速更有力,不管是硬件设备还是内部设施,乘坐的舒适度、安全性有了显著提升。”姜舒说,一旦司机出现危险驾驶行为,系统会自动报警,确保司机开车时抽烟、打电话、疲劳驾驶等危险行为“零发生”。

  据介绍,市民可以通过手机下载“城客e家”App,搜索淮阴区城乡线路信息,直观地看到首末班时间、票价、车牌号,当前车辆距站点还有几站路、大约多少米,居民可以根据车辆运行情况合理安排时间。据统计,运营以来,淮阴区城乡公交累计发出67196车次、安全行驶约222万公里、服务乘客约109万人次,取得了良好的社会效果。

  “以前乘坐公交车,等待时间长,乘坐环境也不好,自从进行城乡公交一体化改革后,进城的公交车大约20分钟一班,环境整洁了,乘坐很舒心,票价还比以前便宜了很多。”淮阴区高家堰镇韩桥村村民王炳燕说。

  “原有城乡客运执行农公班线元。现在执行公交票价,正常只要两三元,最高5元。”淮阴区交通运输局局长朱洪山告诉记者,通过此次改革,城区到各个镇的票价平均下降50%左右,到最远的镇只要5元。

  此外,乘坐淮阴区城乡公交可以和市区公交一样,通过使用“江淮通”等公交卡或“城客e家”App、“i淮安”App等线折优惠。值得一提的是,还可以享受1小时内换乘优惠,即1小时内换乘取票价高的收取一次费用。同时,凡持有市敬老卡等证件的优待群体可免费乘车。

  “城乡公交一体化改革后,很多农村老年人坐着公交车,凯发在线把自家种的瓜果蔬菜拿到城里卖,城里游客也乘坐公交车到乡村游玩。公共服务的一小步,带来农民增收、推进共同富裕的一大步。”作为一名拥有10多年驾龄的公交司机,左扬亲身感受到城乡公交一体化改革提升了百姓的幸福感、获得感。

  公交的“小车轮”承载着万千百姓生活改善的“大民生”。如今,一辆辆宽敞、准点的公交车在淮阴区阡陌纵横的乡间小路上行驶着。“更安全、更有序、更智慧、更便捷的出行,是我们的向往,也是所有交通人的不懈追求。”朱洪山表示,淮阴区交通运输局将持续深化改革创新,围绕城市发展全局,更大力度完善综合立体交通网络,更高标准满足群众美好出行需求,持续优化服务供给,建设人民满意的新时代淮阴公共交通。